中遠船務LNG雙燃料散貨船引起廣泛關注

中遠船務于2012年底開發成功的LNG雙燃料散貨船“CLEAN SKY”引起國內外船東和設備廠商的廣泛關注，近日，很多歐美船東、設備制造商向中遠船務或發出合作邀請、或發出咨詢，期望就LNG雙燃料船項目進行合 作。而基于LNG雙燃料解決方案的船舶建造項目也正在緊鑼密鼓的洽談之一。

“CLEAN SKY"是世界上首次可采用LNG作燃料的KAMSARMAX散貨船，是基于全球海事界對有害物質排放要求日益嚴格、船東對節能型船舶強烈渴求基礎上研發 的綠色環保型船舶，由中遠船務與英國勞氏船級社（LR），希臘船東gooden union共同研發，以LNG為燃料推進，具有自主知識產權，滿足最新國際規范要求，EEDI指標節能環保和經濟性方面達到國際先進水平。該項目的研發成 功，填補了中遠船務雙燃料推進散貨船技術空白，達到國內領先水平，有效提升了中遠船務綠色船舶產品的技術研發能力。

液化天然氣（LNG）作為一種清潔且高效的船舶燃料，在技術層面，不僅新建船舶可以使用LNG，在航船舶也能夠通過改裝，使用LNG或者采用LNG/柴油 雙燃料。行業預測，到2015年，以LNG為燃料的新船訂單將達到500艘，到2020年將達到數千艘。以LNG為燃料或者使用雙燃料的新船訂單將會不斷 涌現，將引導航運業實現綠色環保。據了解，采用LNG燃料可以減少10%～20%的CO2排放量，90%的NOX排放量，100%的硫化物和顆粒物排放。

據中遠船務技術中心總經理趙志堅介紹，“CLEAN SKY”使用雙燃料低速二沖程柴油機，雙燃料中速四沖程發電機和雙燃料鍋爐。LNG儲氣罐的綜合布置巧妙安全，管路系統有專用的通道，安全合理，雙燃料發 動機的動力配置經過精心的考慮。LNG燃料系統配置在滿足IMO、  IGC、IGF等相關規范規則和不影響船舶整體性能的基礎上，同時為船東提供了多種方案可供選擇，滿足不同的使用要求。“CLEAN SKY”在燃用LNG時，EEDI滿足第三階段的需求，上建采用了降低風阻的技術措施，航行中降低油耗。同時，提供了各種節能措施作為船東的備選方案，如 廢熱利用，海水冷卻泵采用變頻電機驅動，LNG冷能的利用，船體加節能裝置，低阻油漆等，可供船東選擇，進一步提高船舶的經濟性。

據了解，中遠船務目前正致力于將雙燃料技術應用于15k化學品/成品油船上。